共通テーマ
チベットへは世界の屋根を走ります？ （1）
青蔵鉄道は中華人民共和国西部の
青海省西寧とチベット自治区首府
ラサ（拉薩）を結ぶ高原鉄道です。
総延長1,956kmです。
日本のメディアでは、青海チベット鉄道と
呼ばれることが多いです。
西部大開発の代表的なプロジェクトとして、
当初2007年の完成を目指していましたが、
1年ほど前倒しして2006年7月1日に
全面開通しました。
建設費は4,500億円といわれています。
外国人（香港、台湾人含む）がラサまで
乗車する場合は、チベット入域許可書が
必要です。
旅行代理店の主催するツアーに参加する
必要があります。
なお、時期によっては形式上ツアーに参加し、
実際には個人旅行として乗車することも
可能です。
しかし乗車券のほとんどは団体向けに
確保されているため、この方法での
乗車券の入手はかなり困難です。
北京からラサに行くには西安を経由して
48時間かかります。
成都からラサは49時間かかります。
実質的には鉄道利用よりも航空運賃のほうが
安いでしょう。
しかし車窓風景や食堂車での食事など、
鉄道ならではの旅行が楽しめます。
列車の運転速度は、海抜5,000 m までの
区間では最高160 km/h、それ以上の区間では
80 km/h となっています。
また、医師、看護師も同乗して高山病対策を
行っています。
最高地点が海抜5,072 m の唐古拉峠（タンクラ峠）、
その近くの唐古拉駅が海抜5,068mであり
「世界一高い場所にある鉄道駅」となります。
平均海抜は約4,500m、また海抜4,000m 以上の
部分が960km もあり、このような高所に鉄道が
建設されるのは世界でも例がありません。
まさに世界の屋根を走る鉄道といえるでしょう。
ちなみに並行する青海・チベットハイウェイの
唐古拉峠は海抜5,231mです。
1件中1〜1件表示中
1
チベットへは世界の屋根を走ります？- 2008/04/25 15:23
- チベットへは世界の屋根を走ります？ 青蔵鉄道は中華人民共和国西部の 青海省西寧とチベット自治区首府 ラサ（拉薩）を結ぶ高原鉄道です。 総延長1,956kmです。 日本のメディアでは、青海チベット鉄道と 呼ばれることが多いです。 西部大開発の代表的なプロジェクトとして、 当初2007年の完成を目指していましたが、 1年ほど前倒しして2006年7月1日に 全面開通しました。 建設費は4,500億円とい…
1件中1〜1件表示中
1
