みんなの投稿
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ジェンソン・バトン: F1ドライバー共通インタビュー
BUTTON TAKES OUR DRIVERS' TEST
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ルーベンス・バリチェロ: F1ドライバー共通インタビ...
BARRICHELLO TAKES OUR DRIVERS' TEST
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最終日、ウィリアムズとマクラーレン好タイム: ヘレステスト2009...
Testing at Jerez - Spain 19 March 2009
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2009年新技術規約
New Regulations
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2009年F1日程
今年のF1グランプリの日程です。 開幕戦の豪州GPは3月29日が決勝。 日本グランプリは10月4日決勝で3年ぶり鈴鹿サーキットでの開催。 29日にチケットが売り出されるけど、3年ぶりの鈴...
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分析: バルセロナ合同テスト(3月)におけるタイム差...
Analysis: Reading between the times
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ミハエル・シューマッハ、新規約に驚く
Schumacher 'astonished' by new rules
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ルイス・ハミルトンの蝋人形が完成
LEWIS HAMILTON THROWS A DUMMY
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ホワイティング 「ディフューザー設計は規約の『抜け穴』を利用し...
Diffuser designs use rule 'loophole' - Whiting
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バーニー・エクレストン、F1コストについて語る
Ecclestone chicanes on F1 costs
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セバスチャン・ヴェッテル: F1ドライバー共通インタ...
VETTEL TAKES OUR DRIVERS' TEST
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マーク・ウェバー: F1ドライバー共通インタビュー
WEBBER TAKES OUR DRIVERS' TEST
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2台走行(マクラーレン ウィリアムズ): ヘレステスト2009年03月1...
Testing at Jerez - Spain 18 March 2009
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ルノー、メルボルンでKERSを搭載
Renault to run KERS in Melbourne
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マックス・モズレー Q&A コスト制限チームについて: FIA公式プレ...
FIA WMSC Agrees F1 Cost Cap - Q&A with FIA President 17/03/2009
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F1 2009年のポイントシステム
以前噂されていたメダル制にこそならなかったものの、2009年のF1ポイントシステムが微妙に変更されることになりました。 1~8位までに「10-8-6-5-4-3-2-1」のポイントが付与される現行システム...
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ジャン・トッド、フェラーリを退職
Todt leaves Ferrari
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佐藤琢磨のマネージャー、レッドブルを批判
Sato's manager critical of Red Bull
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F1、難しいコーナーにさしかかる
Bumpy ride expected as F1 takes a tricky corner
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セバスチャン・ボーデ: F1ドライバー共通インタビュ...
BOURDAIS TAKES OUR DRIVERS' TEST
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セバスチャン・ブエミ: F1ドライバー共通インタビュ...
BUEMI TAKES OUR DRIVERS' TEST
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バトン最速、ハミルトンはペース上がらず: ヘレステスト2009年03...
Testing at Jerez - Spain 17 March 2009
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F1チャンピオンは最多優勝者に: FIA公式プレスリリース
World Motor Sport Council - Decisions 17/03/2009
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マクラーレンの問題 by マーク・ヒューズ
Mark Hughes on McLaren's problems
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タイラー・アレクサンダー(マクラーレン)、引退へ
McLaren s Tyler Alexander to retire
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ヴェッテル、移動はエコノミークラス
Drivers unmoved as F1 goes economy-class
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デ・ラ・ロサ、2009年でF1を引退か
De la Rosa could leave F1 after 2009
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ウィリアムズ、「エイのヒレ」を廃止
Williams abandons skate fins
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ジャンカルロ・フィジケラ: F1ドライバー共通インタ...
FISICHELLA TAKES OUR DRIVERS' TEST
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エイドリアン・スーティル: F1ドライバー共通インタ...
SUTIL TAKES OUR DRIVERS' TEST
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アロンソがトップ、4チーム5台走行: ヘレステスト2009年03月16日
Testing at Jerez - Spain 16 March 2009
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ブラウンのディフューザも論争の的に
Brawn s diffuser design also disputed
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クルサード博物館、閉館へ
Coulthard museum shutting down
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F1におけるKERSの取組み
Tackling KERS in Formula One
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ティモ・グロック: F1ドライバー共通インタビュー
GLOCK TAKES OUR DRIVERS' TEST
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ヤルノ・トゥルーリ: F1ドライバー共通インタビュー
TRULLI TAKES OUR DRIVERS' TEST
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3チーム走行、ブラウン最速: ヘレステスト2009年03月15日
Testing at Jerez - Spain 15 March 2009
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ステファノ・ドメニカリ、新規約はフェラーリにとって「不利」
New rules 'disadvantaged' Ferrari - boss
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山科忠 「トヨタもF1撤退寸前だった」
Team boss: Toyota nearly pulled out of F1
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ネルソン・ピケ・ジュニア: F1ドライバー共通インタ...
PIQUET TAKES OUR DRIVERS' TEST
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フェルナンド・アロンソ: F1ドライバー共通インタビ...
ALONSO TAKES OUR DRIVERS' TEST
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バーニー・エクレストン、シルバーストンの復活を否定
Bernie rules out Silverstone return
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フェラーリのようなピアノ、北京でお目見え
Ferrari-shaped piano debuts in Beijing
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ブラウンGP BGP001: 技術分析
Technical analysis: Brawn GP BGP 001
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コバライネン、体重増加
Kovalainen gained weight for 2009
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ダンパー速度
Damper velocities
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エンジニア不足に歯止めをかける
Putting brakes on engineering shortage
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ヘイキ・コバライネン: F1ドライバー共通インタビュ...
KOVALAINEN TAKES OUR DRIVERS' TEST
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ルイス・ハミルトン: F1ドライバー共通インタビュー
HAMILTON TAKES OUR DRIVERS' TEST
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ミハエル・シューマッハ、フェラーリとの交渉は急がな...
Schu in 'no hurry' for Ferrari talks
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ノルベルト・ハウグ、新マクラーレンは「あまりに遅い」と認める
Haug admits new McLaren 'far too slow'
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FW31のストーリー
The Story of the FW31
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FOTA、アメリカGP復活に向けて行動を起こす
Teams urged to act to get US GP back
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フランスGPの新トラック計画
British firm to design French GP track
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ブラウンが速い理由
Why is the Brawn so fast
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中嶋一貴: F1ドライバー共通インタビュー
NAKAJIMA TAKES OUR DRIVERS' TEST
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ニコ・ロズベルグ: F1ドライバー共通インタビュー
ROSBERG TAKES OUR DRIVERS' TEST
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バトンに続いてバリチェロもトップタイム: バルセロナテスト2009...
Testing at Barcelona, Spain 12 March 2009
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見果てぬ夢?
The Impossible Dream?
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アロンソ 「ブラウンGPのペースは本物」
Alonso says Brawn GP pace is real
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ニック・ハイドフェルド: F1ドライバー共通インタビ...
HEIDFELD TAKES OUR DRIVERS' TEST
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ロバート・クビサ: F1ドライバー共通インタビュー
KUBICA TAKES OUR DRIVERS' TEST
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ブリアトーレ 「2009年マシンの3台は違法」
Three 2009 cars illegal - Briatore
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チャーリー・ホワイティング、バルセロナで3台のマシンを点検
Whiting inspects three cars at Barcelona
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バーニー・エクレストン、英国最高額離婚に直面
F1 boss Bernie Ecclestone facing Britain's most expensive divorce
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フェリペ・マッサ: F1ドライバー共通インタビュー
MASSA TAKES OUR DRIVERS' TEST
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F1マシンだけがスターではない:F1技術はF1以外でも活...
Formula One: The car's not the only star
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バトンがトップ! バルセロナに衝撃: バルセロナテスト2009年03月...
Testing at Barcelona, Spain 11 March 2009
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F1をリモコン操作! これが将来のF1の姿?
Is this the shape of things to come?
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ヴルツ、2009年はブラウンの「アドバイザー」役
Wurz in Brawn 'advisory' role in 2009
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ハミルトンがマクラーレンMP4-24を遠隔操作!?: 動画
Lewis Hamilton and the RC Office Grand Prix
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ロス・ブラウン「ホンダ買収以外選択肢はなかった」 フライのCEO残...
Brawn: No choice but to buy Honda
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ライコネン、トップタイム: バルセロナテスト2009年03月10日
Testing at Barcelona, Spain 10 March 2009
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ルイス・ハミルトン、MBE(大英勲章第五位)を授与さ...
Lewis Hamilton 'lost for words' receiving MBE
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テスト期間終了が近づくにつれ多くの革新的パーツが登場
Innovations flow as test period nears end
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ブレンドン・ハートレイ、2009年レッドブルのリザーブ・ドライバー...
Hartley named 2009 Red Bull reserve
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ブラウンGP、スポンサーはBwinか?
Brawn to get backing from Bwin?
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フォース・インディア、開幕戦はKERSを搭載せず
'Force India won't start with KERS'
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マクラーレンMP4-24: 新しいフロアの技術分析
Technical analysis: McLaren's new floor
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全チーム走行、ハイドフェルドがトップ: バルセロナテスト2009年0...
Testing at Barcelona, Spain 9 March 2009
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バトンのスポークスマン 「彼にはホンダを離れるという選択肢もあ...
Button had 'options' to leave Honda - spokesman
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トロ・ロッソ、2009年は自社製マシン
Toro Rosso built own car for 2009
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ブラウンGPのエンジン契約
FIA must rubber-stamp Brawn engine deal
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ブラウンGP、主要スポンサーに関する噂
Rumours hint at major Brawn GP sponsor
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トロ・ロッソ、STR4を発表
Toro Rosso reveal the new STR4
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フェラーリF1チーム、イタリアのスキーリゾートで英気を養う
Ferrari Formula One Team Make Secret Visit To Val Gardena
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バーニー・エクレストンはF1で最も気前のよい人物か?
Is Bernie Ecclestone the most generous man in F1?
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F1チーム、コンコルド協定にサイン
Teams agree Concorde deal
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ニック・フライ、ブラウンGPで「疎外されている」?
Disappearing Nick Fry 'marginalised' at Brawn GP?
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2009年10の予想と10の質問
Ten predictions and ten questions for 2009
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ジャッキー・スチュワート、2009年は無給
Stewart to work for free in 2009
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ホンダ、現金と資産あわせて2億ドルをブラウンに譲渡
Honda hands Brawn US$200m in cash and assets
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ガンジーの遺品を落札したのはヴィジェイ・マルヤ
Mallya pays $1.8 million for Gandhi's possessions
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ホンダじゃ・・・ない
ホンダF1チームの売却先が決まりましたね ブラウンGPフォーミュラワン・チーム そうロスブラウンです F1界では知らない人はいない有名な人です いや~よかったよかったと記事を読み進め...
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ブラウンGP BGP001、バトンでシェイクダウン終了: 写...
Brawn GP BGP001 shakedown