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YouTuber
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政府さんコロナワクチン啓発のため「YouTuberに3200万円支出」認める
日常と不思議でひまつぶし
はじめしゃちょー はじめしゃちょー(1993年〈平成5年〉2月14日 - )は、日本の男性YouTuber。個人事務所であるハジメーン株式会社代表取締役。富山県砺波市出身。UUUM所属。本名は江田 元(えだ はじめ)。愛称は、はじめん、しゃちょー、もやしなど。血液型はAB型。 1993年2月14日、富山県砺波市にて出… 63キロバイト (7,748 語) - 2024年4月20日 (土) 06:52 (出典 img.buzzfeed.com) コロナワクチンが正しいものならいいと思うのですが・・・裏があったら・・・(出典 政府、コロナワクチン啓発に「YouTuber起用動画9本・3200万円支出」認める「接種の重要性など、正しい情報を知っていただくために」 [Hitzeschleier★])1 Hitzeschleier ★ :2024/04/23(火) 20:54:05.32 ID:r5Yx7Oa19 23日に開かれた参議院財政金融委員会で、内閣府は、新型コロナワクチンの接種推進のためにYouTuberを起用した動画9本を作成し、3200万円を支出したことを明らかにした。 参政党の神谷宗幣参議院議員の質問に、内閣府大臣官房の広瀬健司政府広報室長が「新型コロナウイルスワクチンの特徴や接種の重要性など、正しい情報を知っていただくために、YouTuber等を起用した動画9本を作成し、合計で約3200万円の支出をした」と答えた。 ワクチン接種を巡っては17日、接種後に死亡した人の遺族らが国を相手取り、東京地裁に集団提訴。訴状にはYouTuberを起用した動画の件も書かれており、これらについて反ワクチン派などを中心に批判の声が出ている。 一連の騒動は、3年前に河野太郎ワクチン担当相(当時)との対談動画を公開していた人気YouTuberはじめしゃちょー(31)にも飛び火。18日には、自身に寄せられた批判にX(旧ツイッター)で「広告案件ではないので費用は一切いただいておらず、動画の収益化も行なっておりません」と釈明する事態となった。 一方、アイドルグループ「EE JUMP」元メンバーで千葉県八街市議の後藤祐樹さん(37)がXで「ここまでの大物YouTuberが無料で案件を引き受けるとは考え難いですね」「どちらにしても国民にワクチン接種を煽るようなPRをしたことに変わりはない」と疑問を投げかけるなど、SNS上ではさまざまな陰謀論がうごめいている。 https://news.yahoo.co.jp/articles/9760ba5d268588625b235a2a2095264fb0501045 (出典 政府、コロナワクチン啓発に「YouTuber起用動画9本・3200万円支出」認める「接種の重要性など、正しい情報を知っていただくために」 [Hitzeschleier★])
投稿日時:2024/04/24 08:04
youtuber
【文春砲】YouTuber・ヒカル、交際認めた!
ひるデンまとめブログ
ヒカルは2022年3月に元乃木坂46・松村沙友理との交際が発覚しましたね。半年ぐらいで破局を告白しましたが…。コレコレ砲より文春砲の方が優しいみたいですね。
投稿日時:2024/04/24 07:00
youtuber
芸能
内閣府、YouTuberとのワクチン推進動画に3200万円を支出したと明らかに、はじめしゃちょーは「広告案件ではない」と否定
オレ的ゲーム速報@刃
投稿日時:2024/04/24 06:30
youtuber
政府「コロナワクチン啓発にYouTuber起用、9本・3200万支出した」はじめしゃちょーは広告案件を否定
ネギ速
1: 以下、名無しにかわりましてネギ速がお送りします 2024/04/23(火) 20:48:03.11 ID:o5uh97629 23日に開かれた参議院財政金融委員会で、内閣府は、新型コロナワクチンの接種推進のためにYouTuberを起用した動画9本を作成し、3200万円を支出したことを明らかにした。 参政党の神谷宗幣参議院議員の質問に、内閣府大臣官房の広瀬健司政府広報室長が「新型コロナウイルスワクチンの特徴や接種の重要性など、正しい情報を知っていただくために、YouTuber等を起用した動画9本を作成し、合計で約3200万円の支出をした」と答えた。 ワクチン接種を巡っては17日、接種後に死亡した人の遺族らが国を相手取り、東京地裁に集団提訴。訴状にはYouTuberを起用した動画の件も書かれており、これらについて反ワクチン派などを中心に批判の声が出ている。 一連の騒動は、3年前に河野太郎ワクチン担当相(当時)との対談動画を公開していた人気YouTuberはじめしゃちょー(31)にも飛び火。18日には、自身に寄せられた批判にX(旧ツイッター)で「広告案件ではないので費用は一切いただいておらず、動画の収益化も行なっておりません」と釈明する事態となった。 一方、アイドルグループ「EE JUMP」元メンバーで千葉県八街市議の後藤祐樹さん(37)がXで「ここまでの大物YouTuberが無料で案件を引き受けるとは考え難いですね」「どちらにしても国民にワクチン接種を煽るようなPRをしたことに変わりはない」と疑問を投げかけるなど、SNS上ではさまざまな陰謀論がうごめいている。 中日スポーツ コロナワクチン啓発に「YouTuber起用動画9本・3200万円支出」政府認める はじめしゃちょーは「広告案件」を否定 https://news.yahoo.co.jp/articles/9760ba5d268588625b235a2a2095264fb0501045 5: 以下、名無しにかわりましてネギ速がお送りします 2024/04/23(火) 20:50:00.14 ID:bCgDIn0i0 ワクチン接種推奨が陰謀論てなぁw
投稿日時:2024/04/24 06:18
youtuber
コロナ
【画像】頂き女子りりちゃんの法廷画、画風の振れ幅がすごいwww
YouTube速報
1: 以下、YouTube速報がお送りします 2024/04/22(月) 21:14:00.19 ID:+ILiTpdw0 いやおかしいだろ
投稿日時:2024/04/24 06:00
youtuber
ユーチューバー
コロナワクチン啓発に「YouTuber起用動画9本・3200万円支出」政府認める
稼げるまとめ速報
1: 稼げる名無しさん :2024/04/23(火) 20:54:05.32 ID:r5Yx7Oa19.net コロナワクチン啓発に「YouTuber起用動画9本・3200万円支出」政府認める はじめしゃちょーは「広告案件」を否定#コロナワクチン #YouTuber https://t.co/Jv9RbHtUzz— 中日スポーツ (@chuspo) April 23, 2024 https://news.yahoo.co.jp/articles/9760ba5d268588625b235a2a2095264fb0501045 1001: 以下名無しさんに代わりまして管理人がお伝えします 1848/01/24(?)00:00:00 ID:money_soku はえー・・・どの動画だろう。 ステマ禁止の件がスレで指摘されていたけれど、そちらがアウトになったのは令和5年10月1日だから出した時期によってはギリギリセーフ・・・なのかな? ただそれでも心情的には納得いかない人も多そうな予感だお。やる夫より:スレとは関係ないけれど低炭水化物パスタの激安品を見つけたのでご紹介だお賞味期限にだけご注意くださいお激安品を見つけました賞味期限は短いですが50%OFFでぴったり1000円ですhttps://t.co/xou547Qp3D#ad— まねたん (@kasegerumatome) April 23, 2024
投稿日時:2024/04/24 05:25
youtuber
youtube
ラファエルさん「YouTuberはおもんないよ。芸人に勝てるわけがないじゃないですか」
はちま起稿
投稿日時:2024/04/24 01:30
youtuber
ユーチューバー
【炎上】ヒカル「このままいくと10億超えそう」→負け組ヤフコメ民の嫉妬爆発
YouTube速報
1: 以下、YouTube速報がお送りします 2024/04/22(月) 22:27:16.12 ID:4hN1IuQ/0● BE:509689741-2BP(6000) ヒカル「このままいくと10億超えそう」過去最高利益 新恋人も明かし「全てが上手くいってる」 4/15(月) 14:48配信 https://news.yahoo.co.jp/articles/c31e025df05b5c579277822c14aa1a10e1ac8645
投稿日時:2024/04/24 00:00
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YouTuber・ヒカルさん「女優の内田理央との交際はほぼほぼ事実です」
オレ的ゲーム速報@刃
投稿日時:2024/04/23 23:30
youtuber
「相合い傘で自宅マンションへ…」内田理央(32)と人気YouTuberヒカル(32)の寿司デート&お泊まり愛“スクープ撮”《元キスマイ北山、マイファスHiroにつづき》
がーるずレポート - ガールズちゃんねるまとめブログ
1. 匿名@ガールズちゃんねる http://bunshun.jp/articles/-/70411 さらに今月11日までに公開されたYouTube番組「エミリンチャンネル」に出演した際、ヒカルは、その「誰もが知る超有名な女優」と恋仲になったことを明らかにしたうえで「この人の笑顔を見たいと思うようになってきて、これは多分、好きなのかもなと思った。(幸せに)したい、幸せになりたい」などと惚気て見せたのだ。 そのヒカルの新恋人こそ、冒頭の場面でヒカルと相合い傘に収まった女性だったのだ。別のYouTube関係者が口を開く。 「ヒカルさんの新恋人は女優の内田理央さん(32)ですよ。ヒカルさんと同い年で、ヒカルさんは内田さんにゾッコンのようです」 「昨年、株式会社ライバー元会長の飯田祐基さんとヒカルさんが食事をした際に内田さんと出会った。飯田さんは元々内田さんと顔見知りだったそう。内田さんとヒカルさんはすぐに意気投合して、あっと言う間に距離が縮まったとか」(前出・芸能記者) 2024/04/23(火) 20:01:00
投稿日時:2024/04/23 20:49
youtuber
芸能
デート
札幌〜旭川の高速バスが異様な混雑!JR北海道のダイヤ改正は大失策と確信•••急ぎ修正を!
鉄道トレンドまとめサイト
@navelxxx03 JR北海道は「客の都合など知った事か」というかも知れないが、客も同様に「会社の都合など知った事か」と言うのだ。 220 @yhira2010 運転手さんに限りませんが、日本て、いつの間にか、(というかバブルの頃からなんですが、)熟練の職人さんや生業のワザに敬意を払わない社会、軽視する経済になってしまいましたね。これでは日本経済の底力も生活の安全も失われていく一方でしょうね。交通インフラの安全も職人さんたちの経験と智慧によって担保されてるのに、……作ることと利益を上げること以外は切り捨てられていく……。悲しいよりも恐ろしいです。そして、哀れです。日本が…。😭 71 @XQ3664G 東日本の劣化版コピー化が、良い結果をもたらすわけではないというのがよく分かりました。 64 @keikyukawasaki 札幌旭川に限らずどの高速バスもダイヤ改正から乗客が増えたように見えます。良くも悪くもダイヤ改正前にCMを流しまくった結果カムイライラックも自由席が無くなったと思われていそうです。北見行きや稚内行きもバスは混雑列車はガラ空きです。ネット予約もキャッシュレスより現金志向の強い道民には浸透していないように見えます。指定席化の愚策が黄線区の存廃に響く前に元に戻す決断が必要です。 144 @user-tv7dq8ed3i 首都圏だと、自由席は座れないリスクがあるので、指定席に対価を払うのに抵抗が少ないと思います。同じ感覚で、北海道でも自由席削減したのでしょうが、現状裏目にでてるようですね。 91 @yamatora8504 エスタ壊してバスターミナル不便になってるのにJRに勝ってるとは余程の事なんですよね・・・ 92 @silvertabby123 なんでエル特急があったのか、国鉄時代からの知恵をなんでもかんでも投げ捨てるからこんなことになる。 108 @FLAKPANZER2000 逆にJR北海道が無能だと証明してしまいました。赤字線区なのも、JR北海道が無能だということでしょう。誰も交渉に乗ってくれなくなりますね。 92 @Sawayakanet 2:35 本筋とは関係ないですが、バニラトラックの音に合わせて踊ってる人がいますね? 61 @user-nl4gs5nk9g 一度バスに人が流れてしまうと取り返すのに時間がかかりそう、、。指定席化は道民には受け入れにくいし、もともと30分間隔の電車特急でしたので気軽乗れて帰れてが売りだと思います!全席指定化は無謀だと思います。首都圏とは違いますし、、。早急にJR北海道は対策しないと取り返しがつかなくなるぞ!!腰が痛い中お疲れ様でした! 74 @k.takeuchi0524 僕も指定だとプレッシャーが有ります。観光客と違い地元民はやはり気軽に乗りたいのは確かですね。 61 @moto1269 所要1時間ちょっと高頻度で列車がある場合、用事が終わってすぐそのまま乗車できる自由席の方が利用しやすい。東海道新幹線でもこだまは自由席がメインです。 68 @dengou3 顧客を飛ばすのは数日あれば足りるが、戻すには数年、一生戻ってこない人も。 92 @kunma462 自由席を減らすとこうなる事は容易に想像できました。札幌↔︎旭川はビジネス需要が多く(私もその一人です)特に帰りの時間が読めないので、Sきっぷの使い勝手は重宝しています。利用者のことを全く考えていない愚策です。是非早急な改善を望みます。えきねっとでは当日購入できないので、ここを改善(例えば乗車30分前まで購入可能)するだけでも効果はあると思います。 86 @masayukiyamada1158 おはです。本当に大失策!😨。道外や海外から来たお客さんに特別感を演出するための「特別列車の指定席」ならいざ知らず、道内独特の感性では・・・「ちょこっと乗れて高速移動」が120キロ近辺距離鉄路の持ち味だと思うのに・・・。例えば感覚的に言えば横須賀から丸の内・・常磐線の品川から天王台(柏の先)間に近い感性にすべきだった旭川札幌間で何やってんだか・・・。①道民の距離感の感性(距離感が約倍かなぁ??・・小樽札幌間は感覚的に東京横浜感だから)②競合バスとの折合い③販売促進の為、むしろ利用者の感覚を特別感の「特急」より気軽な「エアポート」感覚に寄せるべきだった・・。さっさとリカバリしないと本当に担当役員の進退問題になっちゃう。 62 @user-ui2tu1tc6v 関東から渡道する旅行客である私は新函館北斗駅から札幌駅迄の乗車は「指定席」必須ですが、札幌~旭川間は本数も多く指定席ではなく時間の制約が殆ど無い「自由席」で充分です。ましてや仕事の出張では帰りの時刻まで指定券により時間的な拘束を受けると、状況変化に対応し辛く仕事に差支えますよね。 22 @chacha6263 お疲れ様です。北海道特有の事情を理解出来てないJR北海道の不甲斐なさを象徴する事例の一つですね。くれぐれもご自愛ください。 97 @okhan 全車指定席化って悪手だと思うわ近鉄みたいに本数が多くて特急料金が安いならいいけど 58 @user-ed3kj5mp2e 薄利多売、下駄履き乗車大歓迎…「乗って頂く」の姿勢を前面に押し出さないとますます泥沼化していきそうですね…以上失礼しました。 35 @user-it1nm3om4m この場合、旅行者ではなく近隣都市間輸送でしょ?普段鉄道利用しない人が利用しようとしてネット予約なにそれ?ってなる鉄道使うなら駅で完結しないと 31 @ayanokouji-nari 主さんらしい、鋭い指摘ですね。偉大なる官僚であるJR北海道の幹部の皆様は、この失敗を絶対認めないんだろうな。我が地元のJR東日本もですが、コロナで経営が苦しくなってしまったのが理由かも知れませんが、最近のJRの経営姿勢は国鉄時代の「乗せてやる」的姿勢が復活していて、お客さんが置き去りにされている感じがします。 67 @aruma2002dd51 特急オホーツクのライバル、ドリーミントオホーツク号の予約状況を見てからの書き込みです。バス会社の努力の前にJR北海道は全席指定をひろめ過ぎてみずから客を失う結果に追い込んでしまったようですね。 40 @motosan7 日頃応援されているJRの失策をしっかりとレポする主さんの姿勢やはり素晴らしいと思いますこれ結局誰も得しない結果になりそうですよね JRは乗客を失い、運転手不足に悩むバス会社は減便できず、主さんは腰にダメージを負うですから(お気を付けください)しかし北海道にもバニラが出現するんですね、本当に何処にでも出ますね思わずあまり要らない知識も増えましたw 28 @user-hc8if2nu9g 邪推だろうとは思いますが、JRはこれによって「ほら、こうやって高速バスで間に合うんだから赤字路線全部廃止でもいいでしょ?」と状況証拠を積み上げてるのかとさえ思えてしまいます。 42 @kutakichi 増税や物価高、電気料金の高騰など誰もが生活に余裕がない昨今です。 いくらサービス向上の一環だと言ってみたところで、当事者がそう思っていないのですからどうしようもありません。 少しでも安くと思えば大混雑、割引を受けたければ事前に計画を立てろ、となれば客離れが起きて当然です。 一方で減便が相次ぐバス業界にとっては、乗車率が上がることはせめてもの救いでしょう。 33 @oneoosaka 指定席って、必ず座れるメリットもあるけど、ご指摘の通り旅程が縛られるデメリットもあるんですよね。トクだ値で前日までに予約となるとデメリットが大きいですよ 33 @user-uh2yo8yv6u やはり、近距離特急の全席指定席化は愚策であり失策でした。これまで築き上げた利用者をこれ以上減らす前に、早急に手立てを打たないと… 24 @moto.comura 北海道民には指定席は慣れていないから割高感相当に有りますね…名古屋から近鉄特急に乗ると自動的に指定席が割り当てられますが北海道では昔から札幌旭川間は何故か自由席Uシートが500円アップで何度か利用していたが混雑して座席を確保する必要がある場合のみで通常は有料シートに座るメリットを感じないですよね。全車がUシートにでもなっていれば少しは違うが通常シートに指定席料金なんて払いたく無いのが本音ではないかと思います。それなら確実に座れて価格の安いバスを選ぶのが普通だと思います 28
投稿日時:2024/04/23 19:50
youtuber
今浪隆博さん「野球素人がプロ野球に1年間DHで出場してもヒットは一本もたぶん打てない」
2chお気に入り倉庫ブログ
1: それでも動く名無し 警備員[Lv.7(前5)][新][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:29:05.21 ID:z9I2XFsz0 56: それでも動く名無し 警備員[Lv.10][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:49:29.17 ID:gbJbtrcw0 >>1みると中学まで野球経験はあってええらしいけど 118: それでも動く名無し 警備員[Lv.5][新][苗][芽] 2024/04/23(火) 18:15:44.92 ID:VAYw/Prx0 >>1の画像見れへんから一般的な素人の定義で考えてたわ それならそっちが正しいわ でもそれは素人って言うんか? 2: それでも動く名無し 警備員[Lv.7(前5)][新][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:29:17.53 ID:z9I2XFsz0 なみさん‥😭 3: それでも動く名無し 警備員[Lv.11(前16)][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:29:29.30 ID:yG50UX1v0 そらそうだろ 4: それでも動く名無し ころころ 2024/04/23(火) 17:30:35.33 ID:szuKEkTw0 まずバットに当たらんわ 6: それでも動く名無し 警備員[Lv.13][新][苗] 2024/04/23(火) 17:31:27.13 ID:gnLdaRbd0 一定の身体能力があれば600打席で1本は余裕やろ 7: それでも動く名無し 警備員[Lv.17(前14)][苗] 2024/04/23(火) 17:31:45.61 ID:+LtZvspP0 手抜きされすぎて一本くらいは打てそう 8: 警備員[Lv.4][新][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:31:47.57 ID:6fkMHpE8M 死四球ならワンチャンあるか? 10: それでも動く名無し 警備員[Lv.17(前14)][苗] 2024/04/23(火) 17:32:12.46 ID:+LtZvspP0 >>8 ど真ん中投げまくるからそれはないと思う 9: それでも動く名無し 警備員[Lv.9][新][苗] 2024/04/23(火) 17:32:10.39 ID:Dy4QVu8Y0 こいつの動画どんどんつまらなくなってるな 11: それでも動く名無し 警備員[Lv.17(前14)][苗] 2024/04/23(火) 17:32:45.02 ID:+LtZvspP0 >>9 殆どの配信者がつまんなくなってる 12: それでも動く名無し 警備員[Lv.6][新][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:32:56.05 ID:tnwfylC80 今浪クラスとかいう高い壁 13: それでも動く名無し 警備員[Lv.14][苗] 2024/04/23(火) 17:33:26.74 ID:CyEa/n3yd 力負けするから仮に当たっても外野まで飛ばんやろな 14: それでも動く名無し 警備員[Lv.5][新][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:33:38.51 ID:QKYQpeQZ0 昔記事で見たが、全スポーツの難易度ランキングで野球の打撃は上位だったな シックスセンスレベルの動体視力と重いバットを高速で振り回さんといかんとか難易度がおかしい 15: それでも動く名無し 警備員[Lv.5][新][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:33:52.25 ID:hD1GpMme0 県大会2回戦敗退の高校の上位打線の打者で初めてワンチャンありそうなくらいやな 17: それでも動く名無し 警備員[Lv.25(前22)][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:34:36.21 ID:H889Stod0 今浪クラスとかいう打撃指標 19: それでも動く名無し 警備員[Lv.13][苗] 2024/04/23(火) 17:36:08.38 ID:s2Rj66Ui0 岡田が0割達成したからな わりと身体能力は化け物だったような 22: それでも動く名無し 警備員[Lv.15(前8)][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:38:48.61 ID:+dsbIJ2Xr こいつ二軍で有り得ない異次元の歴代最高の記録だしても一軍監督は不動のレギュラーの方を使うとか言ってる動画見て見るのやめたわ 27: それでも動く名無し 警備員[Lv.13][苗] 2024/04/23(火) 17:40:07.84 ID:s2Rj66Ui0 >>22 そらそうだろ 不動のレギュラーの比較って坂本とか村上とかやったはず その場合コンバートで別のポジションになるとかいう結論だったから当然やろ 34: それでも動く名無し 警備員[Lv.15(前8)][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:42:50.56 ID:cakgOmNyr >>27 好成績じゃなく有り得ない成績でもって質問やで? 異次元なんだから高卒1年目で二軍で.700 80本打っても村上やら坂本使うってありえんだろ 41: それでも動く名無し 警備員[Lv.10][新][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:44:23.31 ID:BvB/FGk80 >>34 いや外さんやろ コンバートするわ 26: それでも動く名無し 警備員[Lv.4][新][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:40:07.30 ID:eDrOqU1Z0 失投狙いでマン振りしてたらワンチャンあるやろうし、足速いならどん詰まりがショートの方行って内野安打とかもあるかも知れない 29: それでも動く名無し 警備員[Lv.17(前28)][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:40:58.57 ID:mU6w8tAU0 やるとしたらまあ内野安打やろが 走力は野球選手の下位くらいあること前提で 33: それでも動く名無し 警備員[Lv.8][新][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:42:29.80 ID:JNghSuD+d 3試合目くらいでもうブーイングで立ってられんやろ 38: それでも動く名無し 警備員[Lv.21(前20)][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:43:53.67 ID:Xopo3iQ60 翔さんとか、遅いって言われるやつでも50m7秒切ってるからな 42: それでも動く名無し 警備員[Lv.17][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:44:25.24 ID:8RnfX8Nh0 バット振れれば可能性あるよ ピッチャーの側からしたら何試合も連続で完全試合するってことだからな その可能性も低い 43: それでも動く名無し 警備員[Lv.2][新][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:44:50.90 ID:HzUeQITw0 打てるわけないやろ 51: それでも動く名無し 警備員[Lv.25][苗][芽] 2024/04/23(火) 17:47:35.80 ID:Iu4PAFIo0 そりゃそうやろ ドラフト組ですらなかなか一軍でヒット打てんもんやし 引用元https://itest.5ch.net/nova/test/read.cgi/livegalileo/1713860945
投稿日時:2024/04/23 18:38
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【画像】メンタリストDaiGo「SNS最大のデメリットは口を開く価値がない奴が発信できるようになったこと」
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1: 以下、YouTube速報がお送りします 2024/04/21(日) 01:16:46.36 ID:tJI6j/v80 https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2024/04/18/kiji/20240418s00041000300000c.html
投稿日時:2024/04/23 18:00
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【一日一往復化から6年放置】JR京都線の「廃止されそうで廃止されない」特急列車に乗車
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@R_kano10_Momu 289系自体の元が特急「しらさぎ」「(旧)加越」のお下がりだからねえ 13 @user-zy8zt3qo2k 5:44この時代のそのホームは22時台になると同じホームの発着案内に関空特急はるか 京都快速 紀伊田辺寝台急行きたぐに 新潟と表示されていてなかなかカオスなもので面白かったです。 13 @user-qf7yg6mx3b 過去に神戸発のスーパー雷鳥があったけど、あれも神戸~大阪間はガラガラだったのにそれなりの期間運転されていたような記憶がある。 9 @t_mikan 虫の息と言うキーワードと、京都駅で289系が見えたから、一瞬らくラクはりまの事かと思いました。 10 @naprabbit2660 おそらく289系が向日町(吹田総合車両所京都支所)の所属なので入出庫を兼ねた運用ではないかと思います。なので所属変更がない限り無くならないかと思います。 11 @user-yo1fi9st4x 30年以上前の学生時代、向日町運転所でスーパーくろしおの清掃を担当していました。しなの→あさしお→雷鳥→急行たかやま→はまかぜ→スーパーくろしお→急行みやづのルーティンでした。 7 @planet7539 現在のくろしお京都発着の状況は、遠くない将来のスーパーはくと京都発着なのかも知れません。もともと、京都から鳥取へは山陰線じゃなく、東海道・山陽・智頭急行・因美線の新しいルートでどうぞ、という名目で京都発着が選択されたのだろうと思っていましたが、このルートが定着した今、もはや京都まで走らせる意味はないようで・・・ 7 @user-oz6xt2dv5m 289系が日根野所属じゃなく京都所属で送り込みなしの往復で残っているのか?因みに平成元年のスーパーくろしおが出た時の京都行きって言うのが衝撃的で夕方の京都行きが鳳停車が更に衝撃的で同時の鳳駅の駅員さんの訛りのキツイ案内放送が印象に残っています。 3 @tani4116 確かに先行き不安な綱渡り感みたいなのがありますね・・・ 2 @schakt そういえば、昔の“しなの号”にも通常の名古屋駅発着以外に1往復だけですが大阪駅発着の列車が有ったのを思い出しちゃいましたね。 3 @Miki_Nanase 新幹線→和歌山・新宮方面客は新大阪で乗り換えするのだけど。京都でSATYした観光客には便利かもね。 2 @225keiU04 細かく運用を調べたらこの京都くろしお京都行きくろしおが向日町で昼寝してその後らくラクはりまの運行があればそのまま網干行きに入りますし京都発運行なし翌日の網干発も休みならそのまま運用終了京都発運用なし翌日網干発があれば車庫から網干まで回送と京都発のくろしおも逆に網干発京都行きらくラクはりまor前日平日からの休日なら回送で京都まで来て昼寝して京都発くろしおで白浜に行きますね 4 @winning-gamba8948 以前は多くあった京都発着のくろしお号も今は1本のみの発着になってそれが意外と廃止されずに粘り強く残ってるのは面白いですね。恐らく特急の運用が関係しているのかと思います。 3 @yugoss 車庫が向日町にあるし、らくらくはりまとも繋がってそうだから意外と無くならなさそう 1 @seiriosoji イメージ的に「南紀」って田辺より南(=紀南)の印象がある和歌山市・海南市・御坊市あたりは南紀に入らないでも、実際の「南紀」とは和歌山県と三重県の一部(旧紀伊国)を指すみたいなので、動画の中で使われている「南紀」は合っているわけですが 6 @MECHA831 この列車の和泉砂川駅の利用者がどれくらい居るのか興味津々 @user-gs5ho2th2k 京都くろしおは乗り換えを嫌う人からは一定の需要があるらしいです @yellow-motorman6213 昔、朝の新宮行は、乗っていたのになぁ・・・(;^ω^) 1 @fal-bj8im 新幹線からの客を新大阪ではなく京都から乗せようと言うのが京都くろしおの発端だった気が(京都〜新大阪はJR東海のため)今となってはあまり意味のない設定ですが @yukibeni8288 15年ぐらい前に、担当エリア報道2社が公営交通の無駄回送叩きすぎて回送距離最低限にしなさいの通達がある限りは・・・京都所属のくろしお運用がなくなるか、数年後のくろしお和歌山短縮までは、所属区での定期検査義務である限りは・・・日根野で、交流機器は降りてるが構造上はずせない交直流システムの扱いができない以上は直流システム専用区への転属は無理かと、小出力の221の代わりに全電気じゃない1M方式の223系持っていかれてまもなく0.5M専用化になるような区では益々・・・梅田貨物からミハ回送線に渡りができてミハ所属になったら、全廃もあるだろうけど新幹線新大阪-京都が東海である限りは、わざわざお客さんを他社に完全に渡すことは・・・・ @user-qp5ll1yc6p いつも楽しい動画ありがとうございます。私だけだと思いますが、字幕の切り替わりについていけないです。その度、動画戻して一時停止で字幕を読みます。ほんの少し字幕を長く表示して欲しいです😅
投稿日時:2024/04/23 16:30
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【悲報】りりちゃん(25)「おぢにはLINEしたりご飯食べたりして償いたい」→懲役9年→過呼吸
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1: 以下、YouTube速報がお送りします 2024/04/23(火) 06:19:25.41 ID:EjvbVqio0
投稿日時:2024/04/23 15:00
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フワちゃん、海外生活で日々をかっこよく過ごす!
ゆるゆるプレイス
フワちゃん 2023年4月17日閲覧。 ^ a b c “フワちゃん、都大会3位の俊足少女時代! フワママ&フワ叔母も活躍に「うれしい」”. 週刊女性PRIME. 主婦と生活社 (2020年6月3日). 2020年6月4日閲覧。 ^ Wikipediaの真偽を確かめるフワちゃん - YouTube ^ a b c… 58キロバイト (8,169 語) - 2024年3月28日 (木) 12:14 ローラとフワちゃんの海外生活、楽しそうですね!語学学校で英語の勉強をしている姿を想像すると、かっこいいですね。
投稿日時:2024/04/23 12:00
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【速報】オリラジ中田4カ月ぶり『YouTube大学』活動再開!一時は引退意識も「どうしてもしゃべりたい」
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1: 以下、YouTube速報がお送りします 2024/04/22(月) 23:02:29.95 ID:OGiDHsNj9 https://www.nikkansports.com/entertainment/news/202404220000721.html 2024年4月22日16時22分 オリエンタルラジオの中田敦彦(41)が22日までにYouTubeチャンネルを更新。育休から約4カ月ぶりに活動を再開すると報告した。 中田は昨年末に第3子となる次男が誕生し、育児のためにメインチャンネル「中田敦彦のYouTube大学」の更新をストップしていたが、「もう間もなく4カ月ぶりに『YouTube大学』再開しようと思います」と宣言した。 第1、2子が生まれた当時は売れっ子タレントとしてテレビのレギュラー番組を複数抱えて多忙だったことから「まったく乳幼児のときの子育てに参加できず、非常に心苦しい思いをしていたというか、非常に大変な思いを妻にさせてしまった」と後悔していたという。 活動の場をネットに移してからも、人気ユーチューバーとして活躍してきたが、第3子の誕生に際し、妻でタレントの福田萌から「もういいんじゃない?」と仕事を制限するようにうながされ、「確かに。もう何のために(仕事をしているの)かがわからない。よく家族の生活を支えるためにとか、いろんな言い方があるけど、妻に『もうやりすぎ、仕事』と言われ、何のためにやっていたんだっけって、わからなくなっちゃって。もう良いんじゃないか、早いけど引退なんじゃないかって、そういう気持ちにもなりました」と一時は引退も考えたことを明かした。 その後は育児と家事に専念してきたが、ふとした瞬間に「どうしてもしゃべりたい」との思いが再び頭をもたげ、活動再開を決意。YouTube大学での授業ができないように捨てていたというスーツを買い直したという。妻からは「育休4カ月ありがとう」と感謝の言葉を掛けられたといい、「本当にうれしかった」と中田。「世の仕事人のみなさん、育休なんて取ったら職場での立場なくなっちゃうよって思っていらっしゃる方もいるかもしれません。職場によってはそうなのかもしれない。でも私は私で視聴者に登録外されちゃうよ、忘れられちゃうよという気持ちもあったんですけど、今になって良かったなと思う。はずかしながら初めて料理も作ったし、これからもやり続けようと思いますし、本当に勉強になりました。そして自分が何のために仕事をするのか、あらためて考えることができた」と語った。
投稿日時:2024/04/23 12:00
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JR北海道は本当に何もしないのか?1車両に乗客は私だけ!特急すずらん廃止の危機に•••
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@user-py8pn6pc9r 失敗は失敗でいいから。今からでも遅くない。元に戻しなさい❗ 123 @borodensha 以前書いた通り、えきねっと普及→コスト削減による利益分を乗客に還元するのが本来のやり方😤当日割引もない、チケットレスでもない、おまけに発券後は変更も不可…これではそっぽ向かれるのも当たり前だな…🧐そもそも、インバウンドがこんなもの使ってくれるかどうか…🤔 68 @kutakichi 本来的に千歳や苫小牧を経由しながら札幌と室蘭を結ぶ交通機関にはそれなりの需要があると思っています。国鉄時代の急行ちとせの頃から続いてきた速達列車がこの有り様、そして出張客まで逃す事態となっているのは「どこを向いて仕事している?」と思わず言いたくなってしまいますね。すずらんのメインの利用客は観光客より「普段使い」の地元客です。会社では会議のオンライン化とともに出張するなら極力安く上げなさいとお達しが出、一般客も増税や物価高騰の中少しでも出費を抑えたい今この時に、自分達が苦しいからと元々安くない所に更に値上げの姿勢をとったのでは相手にされなくなるのは当たり前です。世の中「JRも苦しいんだから乗って協力してあげなきゃね」という人ばかりではありませんし。いかに「これだったら乗るか」と思わせるか。少なくとも今の状態は速達性のメリットが費用負担感に負けています。 83 @terrybogard7040 殿様商売は他に選択がないときだけ有効に機能するJR東日本では通用したが北海道では無理ですね 79 @Ash9325Fe 利用者は一度「面倒」と感じてしまったら、もはや眼中にも入れないでしょう。利用者の心理を考えないJR北海道の殿様商売が悲劇を招いてしまいましたね。 66 @user-jf1hv6no2g 車掌さんは、検札による体力的頭脳的疲弊から逃れることができましたが、空気輸送による精神的な疲弊がきますね。 73 @snowkuouks JR九州がどうやってアプリに誘導したか研究されるべき。 49 @user-dq2zf6gu7x 特急列車の予約の見直しを早急に行うことが、必要になる。自由席の復活も必要です。(uシートは指定席にする)一番先にやるべきだと思います。このままでは、使う人がいなくなる。 90 @hiroki77777777 完全に道南バスの方が有利、時間的・値段的にしても有利になってしまいましたね。道南バスは支払いにバスカード・新しくpaypay・auペイも使えるようになりましたから益々JR北海道には厳しいと思います。 57 @user-lp2sn7vx5j おそらく,自分でえきねっとを使って切符を買ったことの無い人達が規則を決めているのだと思います。えきねっとで買った切符は乗車前に発券しろと言われても,発券機が混んでたり,そもそも発券機が無かったり,駅員さえいないような駅では,直前に予約した切符を発券するのは無理と思います。池袋駅や新宿駅ではたくさんの発券機がズラッと並んでいるので,そういう問題は経験したことがありません。北海道の人は首都圏の人に比べてネットに慣れていないから云々という事では無く,北海道の駅の設備がえきねっとに対応していないのが原因ではないでしょうか。特急車両のデッキ付近に発券機を設置するとか,車掌が持ち歩く機器にスマホをかざすと発券できるとか,改善方法は色々あると思います。 32 @Oh-iy5bw 紙の切符しか無い時代、『指定の列車に乗り遅れた場合、後続列車の自由席に限りご乗車いただけます。』でした。しかも、予定が早まった場合でも、先行列車の自由席に便宜乗車させてくれました。国鉄時代の方が、特別急行料金を支払う利用者目線のサービスを提供していたのでは? 22 @ffjmb260 5千円が1万円、倍になったら、そりゃぁ離れるよ。高速バスよりちょっと高くても乗っていたのは、鉄道の安心や乗り心地の良さ・速達が特急列車の魅力。けど、倍になってしまったら、全車=グリーン車になってしまったぐらいの事だよ。日本中のどんなドル箱路線でも、全車グリーン席にしてしまったら、こうなってしまうだろう。 31 @yurei2182 予約した便を逃したら当日の後の便の自由席に乗れることができないのは悪手ですね。 東海道新幹線ですらできます。1日1便しかないなら変更しないのでどうでもいいですが、大量にある路線でその仕様は謎です。 47 @stationoosawa7194 経営陣という輩は鉄道に乗ったことがあるのか?甚だ疑わしい。この様子が毎日ずっと続いているならば、なんのためのダイヤ改正なのだか全くわからない。 66 @user-pb9hr4vx4z 予約すると時間に縛られてしまうのが嫌な人は多い。往復有引き復活を望む。 25 @user-ri8nj1mm2e この会社は、公共インフラという概念どころか何をやったらいいのか訳分からなくなっている気がします。こんな状況で、経営コンサルタントに頼って利益向上を図ろうとしたら、JR北海道は終わります。分割民営化が、そもそもの間違いだったように思います。配信、ありがとうございました。 22 @user-sd6hh9hm7o 今はインバウンドも閑散期なのでしょうか。そのうち観光シーズンになりインバウンドがまたやってきて一定数混雑してくると「やっぱ大丈夫」となって何も対策しないまま放置するのではと予測しています。毎回鉄道とバスを使っての乗車リポートお疲れさまです。くれぐれも無理し過ぎることの無いようお願いします。 33 @okhan 来た列車、乗りたい列車に簡単に乗れるのが理想ネット予約すら面倒だからね 34 @user-mw2rm4br8u すずらんに乗車したことはないですが、今年度早い時点で何かしら改善しなければ、赤字額が😅 29 @ukwwwa 特急の意味がね……北海道でも道央地区は、一番人流あって然るべきエリアだと思うのよ何だかんだ道内市町村人口4位の苫小牧と、11位の室蘭があるんだからさ……空港へ向かう意味でも重要路線のハズだ元々混雑度が低い路線であったにせよ、自由席でそれになりに乗客いたのに、わざわざ高い指定席に乗るワケないわなただし、冬だと止む終えず利用する人が増えるかもしれないなぁ…………増えないかな?もうJRは富裕層向けの交通手段になってしまったと感じています逆に言えばバス会社、これはチャンスですよ運転手不足で増便は難しいでしょうが、利益をあげる機会到来!というトコでしょうもしかすると小遣い稼ぎで「乗っけてってやるよ」的な人が出てきちゃうかもしれない(ーー;)やっぱ少子高齢化社会に向かう中、中々ネットやモバイル使いこなすデジタル老人は少ないと思う世代が変われば……と言う人もいるが、今が30~50代の人が全員、65歳以降も使いこなせるかは別問題だと思うだって老眼だとスマホ画面見るのも億劫になるしさ……(ソースは自分(苦笑)何よりキャンセルとか変更とか色々判りづらい部分とか諸々、不安な部分あると思うのよなぁ(ーー;)あと結局、指定席は高い! これに尽きると思う関東圏の給与体系を、北海道民にあてはめて考えるなよ……時給だって低いのがほとんどなんだぞ(自分だけかもだが) 18 @hi-ld5nl ネット予約すれば無条件に割引にすればいいんじゃないかと思う。JR九州のネットきっぷみたいなイメージ。 47 @user-uh2yo8yv6u 本当にこのような状態が続くと、動画上でも報告されている通り、減便そして廃止。この流れがすでに見え隠れし始めている気がします。これまでのすずらんでもほぼ立ち客はいなかったんですから、空気輸送より自由席でも割引でも料金を払って利用してくださる方を大切にしてほしいと思います… 13 @ranjo1984 えきねっと、今だに使い方が分からなくて買えたことがありません。バスや飛行機や東海エクスプレスだと何の苦労もなく買えるので、それならJR に乗らなくても良いかなって思います。せめてコンビニ発券ができれば良いのですが。 20 @user-do7ic1nd1v 苫小牧、室蘭は道内屈指の工業かつ港湾都市なので札幌への重要インフラとして他地域に比べ道央道がいち早く開通している(予想通りのオチが) 20 @Kazudon_8500 ドル箱ですらも赤字路線なのがJR北海道なんだからむしろ比較的利用が見込める所で更に利用促進して確実に黒字にしないと… 19 @moto1269 いろんな人が注目しているんじゃないでしょうか。いつも的確な動画配信ありがとうございます。 18 @user-kr6vc6px5r 純粋に値上げだけすればよかったものを指定席化という乗客ニーズ無視の方法をしたのが問題。値上げだけならまぁ今のご時世しょうがないよね。ってなっていたのに。 14 @sunmarumaru9224 特急ライラック、カムイ、すずらんは自由席4両を復活してほしいです。利用者は手軽に乗車できるのがメリットなんです。特急北斗、おおぞらと違うと思っています。 12 @Sawayakanet 車掌の負担軽減には繋がっているでしょうが、元々自由席でも楽々座れた列車を全車指定化されたところで客には何のメリットもありませんから、せめてネット予約では自由席と同額かそれ以下に設定するなどしなければ話は始まらないかと。加えて列車、座席の変更も自由に出来るようにすべきでしたね。新しいサービスを利用してもらうんですから、それ相応のコストは掛けるべきでしょう。個人的には、通年全車指定は北斗だけで、他の特急は繁忙期のみ全車指定とか段階的に始めて様子を見てからでも遅くはなかったのではないかと思っています。特におおぞらなんかは繁忙期こそ超満員ですが、閑散期だといつ乗ってもガラガラでしたからね。北海道はシーズンによる需要の差が極めて大きいので、そこら辺の工夫が必要だと思います。 17
投稿日時:2024/04/23 11:45
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【悲報】インフルエンサー「ジム行かずに引きこもってゲームしてるやつ。男やめちまえよ」←これらしいぞwwwwww
シャキーン(`・ω・´)速報
1: 以下、シャキーン速報からお送りします 2024/04/21(日) 13:53:14.17 ID:VuH6VZyIM どーすんのこれ 2: 以下、シャキーン速報からお送りします 2024/04/21(日) 13:53:20.37 ID:VuH6VZyIM 3: 以下、シャキーン速報からお送りします 2024/04/21(日) 13:53:26.44 ID:VuH6VZyIM ガチでやばい… 6: 以下、シャキーン速報からお送りします 2024/04/21(日) 13:54:28.15 ID:9TeABxAe0 雑な営業
投稿日時:2024/04/23 07:30
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ゲーム
仙台市は政令指定都市なのになぜ地下鉄が「失敗」と言われるのか?【ゆっくり解説】
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@user-bl1no2wp8t 仙石線の2000年3月の地下化も交通渋滞緩和の一環です。 35 @kuz8075 仙台市民です。課題山積だけど、不要だとは言えないと思う。赤字だけど、南北線が富谷市へ延伸したり、周辺の開発が進む富沢の車両基地にでも、新駅ができたらいいなぁ~ 18 @user-rb8ev5gh3d 仙台地下鉄泉中央駅に近いユアテックスタジオ仙台ので便利で助かってます。今年も仙台遠征で地下鉄のお世話になります。 34 @user-dh3yd6zr5e 実際大きな反対がなかったので市長も推進派が当選したし普通に開業しました。不便になった人がいるのは事実ですがそれ以上に便利になった人もちゃんといます。開業時も震災からの復興の象徴として市内は歓迎ムードでした。また仙台は今年になり運転手不足でバスが減便になっていますので東西線もあってよかったと思います。 18 @kenkenluvhito バス運転手不足を考えると幹線は地下鉄、支線はバスと棲み分けしてバス路線を整理できたことはよかったのでは。 45 @hiro-jj9cc 仙台に住んでたことあるけど、朝夕の渋滞がホンマすごいあれでバスしか選択肢なかったら地獄じゃないかなしかし、仙台は飯も気候もなんもかんも良かった 34 @user-du3oc8oh3n 失敗と言っている人は少数派だと思うくらい便利で凄いと思う 32 @braveman4788 太白団地まで来てほしかったわ無理だろうけど現状でも格段に便利になり感謝してます! 12 @user-pi2ve6rq8l じゃあバスのままでよかったのかという視点から見ると「何らか」の道路交通以外の公共交通網の整備は必要だったとは言えそうだけどね。オンブズマンも「中止ありき」の提言ではなく地下鉄以外のバス交通の移行先を提言できれば状況変わったかもしれなかったな。道路渋滞の酷さを解決できれば必ずしも地下鉄でなくてもよかったわけだし。ただもう建設してしまったのだから利便性を高める方向で市民が知恵を絞らないとなぁ。赤字削減のために本数減は、もはやオンブズマンが怖くてとにかく赤字を減らしているだけのようにしか思えない。オンブズマン制度が逆効果になってしまっているように見える。 18 @user-cv9xl2uc7k 仙台駅周辺の民間バスのミヤコーバスもバス運転手の不足によりバス減便してるから地下鉄転換したのはマシだと思うよ。 7 @user-rm7pm4un9y 私も地下鉄使うけど天候に左右されないのが良いですね 7 @masayukia5068 自治体の規模考えたら債務残高はそこまで大きくないでしょ失敗だなんてほとんど誰も言っていないめちゃくちゃだよ 8 @user-zb8vk8do9n 2024年問題でバス運転手不足での減便を考えると地下鉄あって良かったような気がします 6 @waterfox7218 コロナ前は東西線でも利用者は右肩上がりだったよ。東西線さえあれば雪の日に満員のバスに揺られながら試験会場に向かわずに済んだと思えばもっと早くにできてほしかった。それに地下鉄に沿って都市計画も行われるようになると思うから開業してからまだ10年も経ってない地下鉄に赤字赤字だと騒すぎ。 13 @user-eiken3kyuochita 東北大は地下鉄ができてアクセスが非常に良くなりましたよ 5 @user-xi6gs2dx8h 仙台はベッドタウンが市外市町村に移ってしまっていて、その各終着駅とバス路線は一応あるものの、少ない本数の割に学生さんで大混雑していて、渋滞覚悟の車利用が生産年齢人口の主役になっているのが乗車人員の少ない要因の一つそれと将来推計人口を大甘で見てたこと! 12 @user-nr1wq1xb2j 地下鉄が悪いのでは無く、市街地、郊外の住宅地、幹線道路、そしてJRの路線との兼ね合いと接続等、広い範囲での開発、整備が十分で無かったのでは。仙石線との乗入の可否。仙山線との接続。空港へのアクセス。何かJRの顔色伺っているように見えても、連携出来ていない感じ。 5 @user-ms6zf6ui3q いや地下鉄出来るまで仙台駅前の混雑ヤバかったからね 4 @saikawae721 動画投稿お疲れ様です。後半、特に地下鉄南北線において補足させていただきます。南北線の建設を語る上で欠かせないのが泉市(→仙台市泉区)の存在です。1950年代までは人口1万人台にすぎなかった泉は地下鉄南北線開業直前の1985年に人口12万人にまで達しています。しかし仙台は人口が急増する前の1950年代に私鉄がすべて廃止か国有化されてしまったため、都市近郊輸送に適した鉄道が仙石線(これも元をたどれば私鉄ですが)しかない状況でした。泉(七北田)にも仙台鉄道が乗り入れていましたが、戦争直後に廃止されています。その結果、泉から仙台への道路では大渋滞となりました。この渋滞こそが、地下鉄南北線建設に大きな影響を及ぼしたと推測されます。因みに、南北線の北の終点・泉中央駅は宮城県内はおろか東北地方全体でも仙台駅に次ぎ第2位の乗車人員(利用者数)を誇ります。それだけ、地下鉄南北線において泉区(+富谷市)の存在感は大きいのでしょう。長文失礼しました。 6 @rabc516 東西線にまつわる選挙の話ですが、東西線推進派が一人で凍結・反対派がまとまらず分裂してしまったことが大きな要因ですね。その推進派も市長就任後に公私混同がたくさんあり、最後にはタクシーチケット不適切使用が明るみに出て一期しかできませんでしたが。家庭ゴミ処理有料化もこの方が市長の時代に始まっており、薄く穴が開きやすい専用の袋を買わなければ収集所に出せません。←なんてことしてくれたんだと未だに思います。それから、需要予測を捏造してまで東西線を通さなければならなかったのは藤崎が「三越に仙台市の交通機関の駅があるんだからこちらにも作ってくれ」とごねたから。ごねてくれて駅ができたことで繫華街に近く便利になりました。色々と文句を言いましたが両路線とも雪や風の影響を受けず、JR在来線が全滅しているときにも通常運行してくれていて助かっています。 2 @terrybogard7040 京都もそうだが二本目の路線建設で失敗してるイメージがある 5 @yonexy1229 東北大OBですが大学院の時に地下鉄出来ました。それまでは自転車で青葉山に上って、天気の悪い日はバスでしたが体力的にも定時的にも非常に助かりました。まぁ確かに私が使ってた時は空いてましたが、、、失敗というほどではないいような 2 @northernsky2020 東京などの都心部の移動の利便性のために造られた地下鉄に徐々に郊外からの路線が直接乗り入れて来たという経緯と違い、最初から郊外の住宅地から都心部への移動手段として建設されたことが辛いところなんだろう。地下鉄建設前に車による移動を前提とした郊外の宅地開発が進み、郊外に薄く広く住宅が建ってしまい利用しづらい人が多くなっているのだろう。地下鉄駅周辺に大型の集合住宅など建設し、駅徒歩圏内の人口を増やす必要があるんだろうな。 2 @genheywoodkirk ちょっと聞きたいんだけど、うp主は仙台市民なのか? もしそうじゃないんなら、よその街の事情なんかに口を出すのはいかがなものか、という考えはそもそも浮かばなかったのか? 3 @N--jv3go 失敗と仰るけど東京の地下鉄だってすべてが良くは有りません、路線設定が良くなく繋がりが分かり難い、乗り換えが詐欺レベルで不便な駅が多数存在する、乗り入れ先が多くてダイヤが乱れやすい、駅名が地上の交通機関と合っていないなど決して褒められたものではありません。横浜の地下鉄は交通機関の乏しい郊外に力を入れた路線設定など概ねよく出来ていると言ってよいでしょう。 2 @misudora 共産党のアンケートという時点で回答者に偏りが出そうなもんですが…。 4 @user-eq3mx7sl3t 仙台は地下鉄のある都市の中では一番都市の規模が小さいから、経営が厳しいのもうなずける。きっと東京・横浜・大阪・名古屋くらいの都市でないと厳しいんじゃないだろうか。 2 @ytbnh7738 予測見通しってのはどこでも多めにみているのが当たり前みたいになってるけど、願望がそういう数字を出させるのか、それともそういう数字を出さないと工事着工の許可が出ない!ってなことからだしているのか 1 @yme3264 望まれてない地下鉄って珍しいな。市民はなんで野放しにしたんだろ(選挙で落とせばいいのにバス運転手不足は最近言われ始めたことだしなあ。札幌みたいに雪に影響受けにくいって理由もあったのかな。 2
投稿日時:2024/04/23 07:09
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