日本
ライブドアブログ内の#日本タグが付いた新着記事や人気の記事をご紹介。
- このタグで
記事を書く
-
- 【ここ日本】知人は子供までいるのに、子供の父親とは１０年以上半同棲の事実婚。口癖は「フランスでは～」でも…
- 衝撃体験！アンビリバボー｜浮気・修羅場・スカッとまとめ
- 907: 名無しさん＠おーぷん[sage] 20/01/22(水)21:57:38 ID:4JI 高齢以外で事実婚やってる人とか信用ならない。子供までいるのに。子供の父親(15歳以上の歳の差)とは反同棲で10年以上このまんま。「フランスでは～」ってよくいう人で、事実婚で子供作ってフランス流の私を気取ってるが子供は友人の戸籍に入ってて書類上は未婚の母らしい。フランスではDVで毎年100人も頃されている。事実婚で責任を持てない人間にも子供をもうけ易くなっている。結婚・離婚の手続きや慰謝料も日本より厳しいらしい。だから事実婚の制度を作ったのかもしれないけど、氏者100人も出る婚姻制度なんてありえない。そもそもここ日本だし。その友人は海外旅行すら行った事ないって他の人から聞いた。映画見て憧れてるだけみたい。43歳。隠してて迷惑かけなきゃいいだろって言われそうだけど、既婚で子供有りの集まりとかに参加者とする。彼女曰く籍は入ってなくても同等の権利と立場があるらしい。でも最近相手の男性が既婚だって発覚。奥さんが彼女の家に乗り込んで来たらしい。フランス被りの事実婚からただの愛人2号だという事実を突きつけられて発狂中。
- 投稿日時：2025/07/04 11:18
-
-
-
- トランプおやびん「ふむ、では日本車に35%の関税かけて更に日本からの輸出を制限したらどうだろう？」
- なんじぇいスタジアム＠なんJまとめ
- 転載元: https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1751580011/1: それでも動く名無し 2025/07/04(金) 07:00:11.19 ID:JrVd+DSO0 日本の車輸出に上限枠案 米政府で５月浮上、こう着続く―報道 米紙ウォール・ストリート・ジャーナルは２日、日米関税交渉を巡り、米国への自動車輸出に上限を設ける案が５月に米政府内で浮上していたと報じた。日本側は一貫して自動車関税の見直しを求めており、こう着状態が続いているとしている。 https://www.jiji.com/jc/article?k=2025070300473&g=eco 報道によれば、５月下旬、ラトニック商務長官とグリア通商代表部（ＵＳＴＲ）代表が、日本と早期に妥結できなければ追加的な措置を講じる可能性があると警告。「輸出自主規制」の形で上限枠の設定を求めることもあり得ると述べた。 ※
- 投稿日時：2025/07/04 08:01
-
- 「日本は参院選が交渉の制約」 様子見るとベセント米財務長官
- 稼げるまとめ速報
- 1: 稼げる名無しさん ：2025/07/04(金) 06:05:16.71 ID:46Fe8Rik9.net 「日本は参院選が交渉の制約」 様子見るとベセント米財務長官 https://t.co/W04WvCUeuJ— 47NEWS (@47news_official) July 3, 2025 https://www.47news.jp/12811225.html 1001: 以下名無しさんに代わりまして管理人がお伝えします 1848/01/24(？)00:00:00 ID:money_soku ベッセント氏はこう言っているけれど、トランプ氏は早くしろとまた圧力をかけてきそうな予感だお。
- 投稿日時：2025/07/04 07:24
-
-
- 【完全版】日本の都市「四皇」、ついに確定する
- ガールズVIPまとめ
- 1: 名無しのがるび 2021/11/11(木) 00:14:58.42 ID:Lh7fk2KB0.net ・東京 説明不要 ・大阪 都市規模を表すほとんど全ての指標で不動の2位の数値を示す西日本の王者 人口についても昼間人口では横浜市を上回るために事実上2位の都市となる ・名古屋 GDPや都市規模において札幌福岡に圧勝 鉄道駅数や大企業数は札幌福岡を合計してもまだ名古屋が上であり名実ともに日本No.3の都市と言える ・京都 東京大阪名古屋に次ぐ日本第4位の都市雇用圏を単独で形成している点(5位は福岡)、京都大学を筆頭とする大学群や日本有数の大企業の集積、さらに日本の歴史や海外での知名度などを考慮すると日本の都市四皇に相応しい。 日本の文化や精神の象徴と言える都市でもあり、その威容はヨーロッパ世界における永遠の都ローマを思わせる。 三大都市と同格の唯一の都市であることに疑いの余地はない。
- 投稿日時：2025/07/04 07:04
-
- 【選択的夫婦別姓】竹田恒泰氏「たった400人やら1000人やらのために日本の家族制度を変えられたらたまったものではない」
- オレ的ゲーム速報＠刃
- 投稿日時：2025/07/04 03:00
-
- 【辛い現実】高校２年生だけど、鬱な気分になると日本酒や料理酒を割って飲んでる。お酒の味と臭いが苦手でごまかすためにお茶を混ぜて飲んでるが、ぶっちゃけ酔えれば何で
- おにひめちゃんの監視部屋-生活まとめ・ニュース・面白ネタのシェアサイト-
- 115: おさかなくわえた名無しさん[] 2012/03/11(日) 01:16:04.74 ID:ekiQQOss 高校2年生(男) 鬱な気分になると日本酒や料理酒を割って飲んでる事。 お酒の味と臭いが苦手で、それをごまかすためにお茶を混ぜて飲んでる。 ぶっちゃけ酔えれば何でもいいかも。 勉強嫌だなぁ。でもやんなきゃなぁ
- 投稿日時：2025/07/03 23:18
-
- 明後日日本が終わるのに貯金してる奴wwwww
- ガールズVIPまとめ
- 1: 名無しのがるび 25/07/03(木) 08:37:10 馬鹿です 97: 名無しのがるび 25/07/03(木) 08:50:56 明後日日本終わるのにおんjする奴があるかよ 2: 名無しのがるび 25/07/03(木) 08:37:34 ？ 5: 名無しのがるび 25/07/03(木) 08:37:57 >>27月5日 日本滅亡貯金する意味なし 7: 名無しのがるび 25/07/03(木) 08:38:27 >>5絶対何も無い全財産かけてもいい||マイナスやけど|| 11: 名無しのがるび 25/07/03(木) 08:38:55 >>7コイツは賢い日本終われば逃げれる
- 投稿日時：2025/07/03 22:39
-
- なんで日本以外の国ってろくなゲームハード作れないの？
- あまゲー速報
- （出典 i.gzn.jp） （出典 なんで日本以外の国ってろくなゲームハード作れないの？）
- 投稿日時：2025/07/03 20:30
-
- 【論文元に図解あり】ダイヤモンド・プリンセス号クルーズ船の客室間でのSARS-CoV-2(新型コロナ)の交差感染は認められなかった(Building and Environment)
- 新型コロナの「空気感染」について調べるブログ
- 2021年4月23日 ダイヤモンド・プリンセス号クルーズ船の客室間でのSARS-CoV-2(新型コロナ)の交差感染は認められなかった(Building and Environment) https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360132321002456 Pengcheng Xu ら 中国科学院数学・システム科学院応用数学研究所 香港大学 東南大学エネルギー環境学院 香港大学公衆衛生学院 同済大学機械エネルギー工学学院 広東省疾病予防管理センター ・隔離期間中、客室間での感染は発生しませんでした。 ・感染のほとんどは隔離前に発生しました。 ・客室の中央空調システムと排水システムは関与していなかった。 ・SARS-CoV-2の公共エリアでの伝播が、今回のアウトブレイクの原因となる可能性がある。 ・十分な換気など、公共エリアへの介入が重要である。 2020年1月から2月にかけて、ダイヤモンド・プリンセス号クルーズ船でCOVID-19のアウトブレイクが発生した。 我々は、COVID-19の原因物質であるSARS-CoV-2の「空気感染」が客室間で発生したかどうかを推測するため、感染事例に関する情報を分析した。 分析の結果、乗客の感染のほとんどは1月28日に始まり、2月6日までに完了したと推定される。 ただし、感染した他の乗客と客室を共有していた乗客は除く。感染した客室の分布はランダムであり、感染者の空間クラスターは特定できなかった。 船内の客室中央空調システムはSARS-CoV-2の感染伝播に影響を与えなかったと推測されます。 つまり、アウトブレイク発生時に客室間で空気感染は発生しなかったことから、十分な換気が行われていたと考えられます。 また、船内の客室排水システムも影響を与えなかったと推測されます。感染伝播の大部分はクルーズ船の公共エリアで発生したとみられ、これはおそらく、これらのエリアの一部で混雑と換気不足が見られたことが原因と考えられます。 1.はじめに: 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックは世界中で拡大を続けており、深刻な罹患率と死亡率をもたらし、人々の社会的交流を混乱させ、世界経済を落ち込ませています。 しかし、COVID-19の原因物質である重症急性呼吸器症候群コロナウイルス2(SARS-CoV-2)の伝染に対する空調システムの役割については、まだ多くのことが分かっていません。 SARS-CoV-2の「空気感染」は、2020年10月以降、主要な保健当局によって認められています。 いくつかのアウトブレイク調査でも、 SARS-CoV-2の「空気感染の可能性が高い」ことが示されています。 空気感染する呼吸器感染症の場合、建物の換気は重要な役割を果たします。しかし、医療以外の環境における感染制御の要件を考慮した換気基準は存在しません。 このような状況において、日本のクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス号」で発生したCOVID-19の大規模なアウトブレイクにおける検疫措置の効果を分析することで、SARS-CoV-2の感染経路の可能性が明らかになる可能性があります。また、船内の中央空調システムと換気が感染伝播に及ぼした影響も明らかになる可能性があります。 2020年3月5日までに、ダイヤモンドプリンセスクルーズ船の直近の航海の乗客または乗員3,711人（乗客2,666人、乗員1,045人）でSARS-CoV-2感染が696人確認された。 確認された症例のうち、552人は乗客、144人は乗員であった。さらに、410人は無症状であった。 1月20日、80歳の男性(乗客X)が日本の横浜で乗客として乗船した。 彼は1月23日に発熱し、1月25日に香港で下船し、2月1日にSARS-CoV-2に感染していることが確認された。 ダイヤモンドプリンセス号は航海を続け、この地域の他の4つの港を訪問した後、横浜経由で日本の東京に戻り、2月3日(予定の2月4日より早い)に到着した。 2月5日午前7時より、ダイヤモンド・プリンセス号は日本当局により海上で検疫措置を受け、乗客2,666名は客室内に留まるよう指示されました。 検疫措置は2月19日に終了し、3月1日に全乗客乗員が下船しました。 航海中のクルーズ船は、小さな町やコミュニティのような役割を果たします。 乗客と乗組員は皆、船上で眠り、食事をし、遊ぶため、クルーズ船はおそらく最も混雑した24時間人工コミュニティの一つです。 ダイヤモンドプリンセスクルーズ船の当該航海中、船内の公共スペースは1月20日から2月4日まですべての乗客に開放されていたが、日本当局が2月5日午前7時から14日間の検疫を実施したため直ちに閉鎖された。 検疫期間中、乗客は客室に留まることが求められた。船内の客室は、航海用語ではステートルームとも呼ばれる。これらの外側の客室にはバルコニーのドアがあった。 したがって、検疫期間の前と検疫期間中に誰が感染していたかを調べることによって、船内でのSARS-CoV-2の伝播経路を特定できる可能性があります。 つまり、乗客が客室に留まっていたため、この期間中にSARS-CoV-2の部屋間の伝播がなかったということは、船の再循環中央空調システムまたは排水システムによるSARS-CoV-2の空気感染がなかったことを意味する。 2. 方法: 2.1 .データ収集: 2020年1月20日～2月18日までの間に船内で発生したSARS-CoV-2感染症の有症状症例197件について毎日のデータを収集し、実施された検疫措置と実施スケジュールに関するデータを厚生労働省のウェブサイトから取得した。また、同じウェブサイトからSARS-CoV-2感染症の乗客症例146件のデータも抽出した。 データセット1: 厚生労働省データ: このデータセットは、2020年2月21日（金）20:40～21:40に外務省記者会見室で開催された「横浜沖クルーズ船における新型コロナウイルス感染症の発生状況に関する記者会見」で発表された。 発表資料中の図2「クルーズ船乗客における有症状の新型コロナウイルス感染症感染者数（濃厚接触者別、2020年2月19日現在）」（https://www.mhlw.go.jp/content/10200000/Fig.2.pdf）からデータを抽出した。 データセット2: NIIDデータ: このデータセットは、フィールドブリーフィング:ダイヤモンドプリンセス号COVID-19症例、2月20日更新から取得されました。 （https://www.niid.go.jp/niid/en/2019-ncov-e/9417-covid-dp-fe-02.html ; （原表2. 2020年2月6日～17日に発症が報告されたCOVID-19症例の特徴（n = 163））。 データセット3: 西浦氏のデータ。この論文は2020年2月25日に本誌に受理されたため、国立感染症研究所や厚生労働省の公式データよりも最新であると想定された。 3. 結果: 図2aは、2020年1月20日～2月18日までの間に感染したダイヤモンド・プリンセス号の乗客146名と乗組員48名について、推定される日別のSARS-CoV-2感染者数を示しています。 この図は、乗客Xを除く乗客において実際には1月28日に感染が始まっており、2月6日以降は新たな感染者は発生していないことを示唆しています（図2a）。しかし、乗組員の感染は2月6日以降も続いたようです。 4. ディスカッション: 4.1 .感染のほとんどは検疫前に発生しており、検疫中に客室間での感染は発生していない。: 私たちの主な発見は、感染したものの感染者と客室に同乗しなかった乗客（つまり、非濃厚接触乗客）は2月5日より前に感染していたと推定され、2月6日以降は、以前に感染した乗客と濃厚接触した乗客、つまり以前に感染した1人以上の乗客と客室に同乗した乗客にのみ感染が発生したことです（図2b）。 ダイヤモンドプリンセス号は、2004年に三菱工業によって建造されました。 可変風量の中央全空調システムが設計され、すべての客室と乗務員室に設置されました。 このシステムは、客室に30％の新鮮な外気、公共エリアに50％、診療所と厨房に100％を供給します。 すべての浴室には完全に独立した排気システムが設置されました。各客室への追加の空気供給は、天井戻り口がある廊下に排出されます。 中央空調システムは、この船で行われたように、各空気処理ユニット(AHU)が1つのゾーンを処理する空間ゾーンで設計されるのが一般的です。 ダイヤモンドプリンセス号には88台のAHUがあります。 ダイヤモンドプリンセス号では、換気量の測定は報告されていない。 4.4 .研究の限界: 私たちの推定方法には限界がありました。データが不完全だったため、隔離期間の後半に追加感染が発生した可能性を排除できませんでした。
- 投稿日時：2025/07/03 19:11
-
- 2020年 横浜に停泊中のクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス号」におけるCOVID-19のアウトブレイクの課題：実体験(Global Health & Medicine)
- 新型コロナの「空気感染」について調べるブログ
- 2020年 横浜に停泊中のクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス号」におけるCOVID-19のアウトブレイクの課題：実体験(Global Health & Medicine) https://www.jstage.jst.go.jp/article/ghm/2/2/2_2020.01038/_article/-char/ja/ 自見はなこ。橋本岳 ダイヤモンドプリンセス号の感染者は2020年2月7日～24日にかけて中国以外で最大規模(2020年3月17日時点)に上ったが、クルーズ船内での感染者数は計712名に上り、世界的な注目を集めた。 筆者らは厚生労働省を代表し、クルーズ船内での検疫作業に精力的に携わった。 2020年2月5日～23日(検疫対象だった最後の乗客グループが下船した)までの検疫期間中、 (i) 乗船者全員の死亡者ゼロ、 (ii) 感染制御システムの早期構築と徹底、 (iii) 乗客乗員の健康状態の維持と不安解消を原則とする一連の対策が実施された。 ダイヤモンドプリンセス号の事例は、クルーズ船だけにとどまらない影響を持つものであり、この作業から教訓を得るとともに、COVID-19の伝播特性などを研究するために、徹底した科学的分析を行う価値がある。
- 投稿日時：2025/07/03 19:07
-
- 2020年4月 2020年に横浜に停泊したクルーズ船ダイヤモンドプリンセス号におけるCOVID-19アウトブレイク時の疫学と検疫措置：記述的分析(PubMed)
- 新型コロナの「空気感染」について調べるブログ
- 2020年4月 2020年に横浜に停泊したクルーズ船ダイヤモンドプリンセス号におけるCOVID-19アウトブレイク時の疫学と検疫措置：記述的分析(PubMed) https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/33330785/ Motoyuki Tsuboi。Masahiko Hachiya。Shinichiro Noda。Hiroyasu Iso。Tamami Umeda 日本の横浜に停泊中のクルーズ船ダイヤモンドプリンセス号における新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のアウトブレイクは、ウイルス自体の状況や疫学的特徴が確立されつつあった世界的流行の初期段階での症例数が多かったため注目を集めました。 私たちは、2020年1月20日～2月22日までに37.5℃以上の発熱を呈した合計403人に焦点を当てて、アウトブレイクの観察疫学研究を実施しました。 検疫措置についても記述的手法を用いて議論されています。 57か国からの合計3,711人（男性2,031人）のうち、2,666人（71.8%）と1,045人（28.2%）が乗客・乗組員で、平均年齢はそれぞれ66.0歳（範囲：2〜98歳）と36.6歳（範囲：19〜64歳）でした。 発熱者403名のうち、乗客165名と乗員58名が検査でCOVID-19と確定診断されました。 2月6日までは、1日の確認症例数は3名以下でしたが、2月7日の体温計配布で43名の確定症例が判明し、その後減少に転じました。 アウトブレイクは乗客デッキから始まり、乗員エリアに拡大しました。 乗客乗員全員が下船してから14日以上経過した3月17日時点で、日本国内でクラスターが発生したという報告はありません。 検疫開始時には、アウトブレイクは既に乗客デッキからほとんどのデッキに拡大しており、この結果は、一連の検疫措置が、前例のない制御運用の課題に貢献したことを示唆している可能性があります。
- 投稿日時：2025/07/03 19:06
-
- 2020年3月24日 ダイヤモンド・プリンセス号におけるCOVID-19症例の時系列と倫理的配慮：日本からの報告(pubmed)
- 新型コロナの「空気感染」について調べるブログ
- 2020年3月24日 ダイヤモンド・プリンセス号におけるCOVID-19症例の時系列と倫理的配慮：日本からの報告(pubmed) https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/32207674/ Eisuke Nakazawa。Hiroyasu Ino。Akira Akabayashi クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス号」は、2020年2月3日から日本の横浜港に停泊しています。 2月23日現在、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の感染者数は合計691人確認されています。 政府は当初、船内での感染拡大は見られないと判断し、検査で陰性または無症状の乗客は直ちに下船するよう指示していました。 しかし、感染状況の深刻さを受け、政府は2月5日に14日間の健康観察期間を設定しました。 感染が確認された乗客は、検疫開始から15日目(2月19日)に下船を開始しました。 感染対策の有効性と妥当性、検査実施時期の正当性、さらにはCOVID-19そのものの性質さえも、今や疑問視されています。 クルーズ船における感染対策に関する倫理的配慮には、隔離の合理的な正当性、隔離された乗客・乗員の心理的脆弱性と生活の質、強制隔離に内在する手続き上の公正性、そして対策の最適化などが含まれます。 国際的な調整枠組みと、このような感染拡大の世界的な影響は、国際社会によって再評価されるべきです。 地域の政治的理由に基づいて船舶の入港を拒否することは、世界的な正義と相容れません。 このような事態には、国際的な対応と、格差の縮小を目指す世界的な規制が必要です。
- 投稿日時：2025/07/03 19:05
-
- ダイヤモンド・プリンセス号クルーズ船におけるCOVID-19のアウトブレイク：流行の潜在的可能性と公衆衛生対策の有効性の推定(ジャーナル・オブ・トラベル・メデシン)
- 新型コロナの「空気感染」について調べるブログ
- 2020年2月28日 ダイヤモンド・プリンセス号クルーズ船におけるCOVID-19のアウトブレイク：流行の潜在的可能性と公衆衛生対策の有効性の推定(ジャーナル・オブ・トラベル・メデシン) https://academic.oup.com/jtm/article/27/3/taaa030/5766334 J・ロックロフ ら 背景: クルーズ船は、密閉された空間に多数の乗客を運び、乗客同士が比較的均一に混ざり合う状態です。 2020年2月3日、クルーズ船ダイヤモンド・プリンセス号でCOVID-19のアウトブレイクが発生し、1月21日～25日頃に船内で最初の感染者が確認された後、10人の感染が確認されました。 2月4日までに、症状のある乗客の退避・隔離、症状のない乗客の検疫といった公衆衛生対策が実施されました。 2月20日までに、乗客乗員3,700人のうち619人（17%）が検査で陽性と判明しました。 方法: SEIRモデルを用いて、アウトブレイク発生初期の基本再生産数を推定した。対策の過渡的関数を用いて、モデルを感染率データに較正した。 結果: 当初、機内での基本再生産率はインライングラフィック武漢の震源地と比較して4倍高かったが、対策によって大幅に低下した。モデル化された初期値インライングラフィック14.8に基づき、1月21日～2月19日までの期間に何らかの介入が行われなかった場合、3700人中2920人（79%）が感染していたと推定した。 隔離と検疫によって2307人の感染が予防され、基本再生産率はインライングラフィック1.78に低下した。2月3日に全乗客を早期に避難させていれば、潜伏期間中の感染者数は76人になっていたであろうことが示された。 結論: クルーズ船の状況は、すでに感染力の強い病気を明らかに悪化させました。公衆衛生対策は、介入がない場合と比較して2,000件以上の追加感染を防いだとされています。 しかし、発生初期にすべての乗客と乗組員を避難させていたら、さらに多くの乗客と乗組員の感染を防ぐことができたでしょう。 はじめに: 2020年2月3日、日本沿岸沖のクルーズ船プリンセスダイヤモンド号で新型コロナウイルスの集団感染が報告され、当初10人の感染が確認された。 その後、感染者数は中国本土以外で最大のコロナウイルス集団感染にまで膨れ上がった。 2月19日までに乗客乗員3700人のうち619人（17％）が陽性と判定された。2月末までに6人が死亡した。 集団感染は、1月21日に乗り込み、1月25日に下船した香港人の乗客に起因するものだった。 1月31日、新北市近郊に入港した後、船は日本の横浜に到着した。 翌日までに、日本の厚生労働省は乗船者全員に14日間の検疫を命じ、他のすべてのクルーズ船の入港を急いで閉鎖した。 報道やメディアによると、講じられた公衆衛生対策は、PCR検査で陽性となった乗客と乗員全員を船から降ろし、日本の病院で隔離することだった。 残りの検査陰性の乗客と乗員は船内に残った。 乗客はクルーズ船の客室で隔離され、1日1時間のみ客室から出ることが許されました。 2月20日までに避難が決定され、3,000人以上の乗客が下船しました。大半は各国から航空機で避難させられました。 ディスカッション: COVID-19の船内アウトブレイクをモデル化することで、公衆衛生対策の有効性と流行リスクに関する重要な知見が得られる。 限られた空間に3,700人が閉じ込められたクルーズ船の状況下でのCOVID-19の再生産数は、平均3.7と推定された武漢の震源地の約4倍であることがインライングラフィックわかった。
- 投稿日時：2025/07/03 19:04
-
- 日本の車輸出に上限枠案 米政府で５月浮上、こう着続く―報道
- 稼げるまとめ速報
- 1: 稼げる名無しさん ：2025/07/03(木) 13:20:56.86 ID:ahYboycJ9.net 日本の車輸出に上限枠案 米政府で５月浮上、こう着続く―報道 https://t.co/Wsma1IW6mq— 時事ドットコム（時事通信ニュース） (@jijicom) July 3, 2025 https://www.jiji.com/jc/article?k=2025070300473&g=eco 1001: 以下名無しさんに代わりまして管理人がお伝えします 1848/01/24(？)00:00:00 ID:money_soku 石破氏はWinWinな関係とか相性が良いと言っていたけれど、これを見るにあからさまに不平等かつ日本が不利益を被る形だお。
- 投稿日時：2025/07/03 16:33
-
- 外国人受け入れ 石破首相「七面倒くさい日本語、習慣は政府の負担ででも習得してもらう」
- ガールズVIPまとめ
- 1: 名無しのがるび 2025/07/03(木) 07:32:44.15 88: 名無しのがるび 2025/07/03(木) 07:46:37.01 財源示せ、あなたの金ちゃうぜ 269: 名無しのがるび 2025/07/03(木) 08:06:19.48 >>1 政府の負担？ それ、有権者の税金ですよね？ 87: 名無しのがるび 2025/07/03(木) 07:46:32.20 >>1 言い方ひどいな 石破の人格が疑われる 312: 名無しのがるび 2025/07/03(木) 08:10:08.22 >>1 何故、日本人を大切にしないのか理解出来ません 4: 名無しのがるび 2025/07/03(木) 07:33:47.31 面倒くさいはお前の言い回しや 161: 名無しのがるび 2025/07/03(木) 07:54:22.07 >>4 具体策案がいつも無いんだよね
- 投稿日時：2025/07/03 16:18
-
- トマト600kg“全滅”... 西日本では猛暑日続出 『記録的短時間大雨情報』も相次ぐ...
- ガールズVIPまとめ
- 1: 名無しのがるび 2025/07/03(木) 08:55:10.84 14: 名無しのがるび 2025/07/03(木) 09:00:57.56 ハウスが必要なくなるのか温暖化は 11: 名無しのがるび 2025/07/03(木) 08:59:50.41 気候変動を前提に農業の在り方を根本的に変える必要がある もっと環境に合わせていかないと 12: 名無しのがるび 2025/07/03(木) 09:00:02.56 トマトは確か高山植物 水が大敵 雨のかからないハウス栽培が適してる 122: 名無しのがるび 2025/07/03(木) 09:32:37.80 >>12 今回はそのハウスの中が暑くなりすぎて枯れたみたいよ 3: 名無しのがるび 2025/07/03(木) 08:56:45.46 みかんが無事ならそれでいい
- 投稿日時：2025/07/03 15:28
-
